Afirmó que la concesión de la caseta Armería-Manzanillo, conocida como caseta de Cuyutlán, opera en la ilegalidad y ha recibido prórrogas en su vigencia, lo cual lesiona la economía de la población que ha tenido que pagar sus altos costos durante 28 años, cuando originalmente solo eran 9 años 3 meses.
Después de explicar que la dependencia federal ha otorgado cinco prórrogas a la concesión, el legislador condenó que los usuarios tengan que pagar una de las carreteras más caras del país hasta el 2050, “si es que a la SCT no se le ocurre volver a prorrogar la concesión”, refirió.
Además, dijo que a partir de segunda prórroga se actuó con ilegalidad, ya que la ley vigente al momento del otorgamiento de la concesión decía que las concesiones para construir y explotar caminos no podían exceder de los 20 años.
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