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En el marco del análisis del Plan Nacional de Desarrollo 2019-2024, la Comisión de Infraestructura de la Cámara de Diputados, realizó las mesas de trabajo “Infraestructura Ferrocarrilera” e “Infraestructura Aeroportuaria”, donde participaron expertos en el tema, empresarios y legisladores de la LXIV Legislatura.
Al inaugurar la mesa de trabajo, el presidente de la Comisión de Infraestructura, diputado Exsome Zapata Ricardo Francisco (Morena), señaló la necesidad de definir el tema ferrocarrilero, el tema de transporte intermodal, las conexiones y la interacción entre los medios de transporte. Asimismo, destacó que el PND debe definir los procesos a seguir en los próximos 6 años.
En su participación, Eduardo de Jesús Ortiz Jasso, director de la Agencia de Proyectos Estratégicos de Quintana Roo, detalló que en la entidad existen tres grandes proyectos en materia ferroviaria: el Tren Maya, un anillo conector que conecta la zona de Cancún y, en el sur de Quintana Roo, la terminal del Tren Maya que, al ser parte de esta obra, se vuelven prioritarios, comentó.
Al respecto, Ricardo García León, integrante de la Asociación Mexicana, expresó que, para la Industria de construcción, el tren maya es un voltear a ver el sureste del país que ha sido olvidado por años, para hacer un equilibrio en una zona especialmente olvidada del país. Asimismo, dijo que se tienen proyectos y propuestas para el norte del país, que permitan una mejor conexión en el país.
Por otro lado, en el tema de Infraestructura Aeroportuaria, se destacó que el principal proyecto en la materia contenido en el PND, es el aeropuerto Felipe Ángeles, que se construirá en la Base Militar de Santa Lucía, en el Estado de México, el cual tiene contemplado realizar 190 mil operaciones anuales atendiendo a cerca de 20 millones de pasajeros cada año.
Por otra parte, Demetrio López Galindo, integrante del Colegio de Ingenieros Civiles de México A.C., solicitó el plan de estudios de planeación y el plan maestro del aeropuerto de Santa Lucía porque, recalcó, “si no hay estudios de planeación, no hay Plan Maestro y no se pueden hacer proyectos”.
Finalmente, se habló sobre la inversión en nuevas tecnologías y en este tema, Luis Osorio, integrante de la Cámara Nacional de Aerotransportes explicó que actualmente existe una navegación basada en el desempeño, lo que agiliza y optimiza la operación aeroportuaria. “Hoy tenemos grandes retos. Las líneas áreas que trabajamos en el país estamos preparadas para absorber este tipo de tecnología”, puntualizó.